從第六屆上海國際充電站(樁)技術設備展覽會上獲悉，隨著新能源汽車市場熱度升溫，多地政府出臺了系列充電設施扶持政策，充電樁建設有望迎來井噴行情。
    當前，我國新能源汽車推廣快速發(fā)展，僅今年前7個月的銷量就達20.7萬輛，業(yè)內專家普遍對下半年新能源汽車的表現(xiàn)表示樂觀，預計將如期完成2016年70萬輛新能源汽車的銷量目標。
    我國新能源汽車產量從2013年的1.7萬輛躍升至2015年的37.9萬輛，年均增幅近400%。新能源汽車的快速發(fā)展，帶動充電樁企業(yè)快速升溫。去年全國約有充電樁企業(yè)300多家，今年已達600余家。
重重障礙之下，私人樁又該如何撬動新能源汽車的市場化之門？
    本屆展會上，光儲充一體化智能充電系統(tǒng)、充電堆、智慧路燈式充電樁、多媒體充電樁、移動充電樁、云平臺等新產品層出不窮。湖北追日電氣股份有限公司推出的一種將光伏發(fā)電、儲能與電動汽車充電相結合的新產品——追日光伏智慧充電站，吸引了眾多眼球。該公司去年充電樁產品出貨量為1萬臺，年銷售收入1.5億元；今年，預計產能達到10萬臺，年銷售收入突破15億元。
    去年11月，國家發(fā)改委印發(fā)《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（2015-2020年）》，明確充電基礎設施建設目標，2020年我國分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求，按照目前建設費用計，直接市場規(guī)模將超過1300億元。屆時，充電樁會像加油站一樣普遍。
    據悉，省政府已于去年4月出臺《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》，要求按比例配建充電樁，并在電價方面給予優(yōu)惠。